En el dia de ayer 17 de septiembre de realizo la protesta que quedo pendiente de dia Sabado 13 de Septiembre por un hecho confuso, la misma salio valida la protestada por un error en el proceso de protesta.
| Fecha Publicación: Miércoles, 13 de Agosto de 2008 |
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El ajetreo que llevó la puesta a punto del barco “muleto” por el cual se inclinaron (ayer pasó sin inconvenientes la medición) al no sentirse seguros como responde el catamarán que fue colisionado involuntariamente por el entrenador del equipo italiano ya terminó y ahora el equipo argentino de la clase Tornado, integrado por “Camau” Espínola y Santiago Lange, sólo se dedican a reponer energías aguardando el comienzo de la primera regata olímpica, previsto para los primeros minutos del viernes 15.
Además se supo extraoficialmente que la Comisión de Regatas desestimó las protestas presentadas contra la utilización de “un spinnaker asimétrico” o de “grado cero” desarrolladas por el equipo estadounidenses e imitada por australianos y holandeses, que otorgan ventaja en ceñida (contra la corriente) respecto al resto de la flota. |
Fuente Diario el Litoral www.el-litoral.com.ar
Camau y Lange optaron por el barco sustituto
Fecha Publicación: Martes, 12 de Agosto de 2008
Pese que el tornado chocado fue arreglado, el equipo olímpico argentino decidió correr en los Juegos con el barco alternativo porque “no sentíamos bien el que fue arreglado”.
El barco titular fue arreglado pero “no responde” por eso hoy, en la medición de las embarcaciones los argentinos presentarán el “muletto”.
La presentación de Carlos Mauricio Espínola en los Juegos Olímpicos de Beijing 2008 entró en la cuenta regresiva y con novedades para el equipo argentino que conforma junto a Santiago Lange. El barco reservado para las regatas olímpicas será reemplazado por el alternativo. La embarcación principal, con la cual entrenaron durante toda la etapa previa, fue chocada por el entrenador del equipo italiano. El mismo fue arreglado y ya está en poder de Camau y Lange, sin embargo en los últimos ensayos “no sentimos bien el barco y por eso ocuparemos el sustituto en los Juegos”, señaló el correntino desde Quingdao, sede de la competencia. “No responde como nosotros pretendemos y por eso se optó por el cambio”. Los allegados al equipo nacional llevaron tranquilidad al señalar que “el barco alternativo es similar al titular. Se fabricó en el mismo astillero (Marström) y tiene la misma antigüedad. Ya se lo tenía por si pasaba algún inconveniente como este”.
Durante los últimos días, Camau y Lange probaron las embarcaciones en la bahía de Jiaozhou, frente a Qingdao y después tomaron la decisión.
El martes 22 de julio, el Tornado del equipo argentino (con la que lograron el Bronce en Atenas) fue colisionado involuntariamente por el bote que piloteaba el entrenador del Equipo Italiano para los Juegos Olímpicos, Angelo Glisono.
El italiano, que navegaba a gran velocidad justo detrás de los argentinos, tuvo unos segundos de distracción justo en el momento en el que éstos realizaban una virada (trasluchada), maniobra que no pudo advertir a tiempo y así evitar el choque que produjo daños en el catamarán de Santiago Lange y Camau Espínola.
Hoy es el acto de medición de las embarcaciones y ya no habrá posibilidad de modificar la decisión tomada por los argentinos que mantienen la fe intacta en sus posibilidades de luchar por una medalla.
Pocas chances
La Comisión de Regatas tendrá que expedirse hoy sobre el planteo realizado por varios equipos, entre ellos el argentino, por la utilización de una vela supuestamente antirreglamentaria en algunos Tornados. De acuerdo a lo que pudieron conocer integrantes del representativo nacional, los jueces desestimarán ese planteo y habilitarán el uso de los novedosos elementos.
Argentinos, griegos, austríacos y franceses escribieron a los jueces para preguntarles sobre las reglas de utilización de un nuevo tipo de vela en las regatas de la clase Tornado.
El “Spinnaker Asimétrico” que sacaron a relucir los norteamericanos y australianos se desarrolló en secreto durante este año, es más chico y más plano, con lo cual permite a los barcos ir contra el viento utilizando esta vela casi como si fuera “Foque”.
El reglamento prevé que no se agreguen equipos en los barcos y que los veleros estén lo más cerca posible unos de otros, agregó Eric Coquerelle del equipo francés, antes de precisar que esta vela que pretenden utilizar estadounidenses, holandeses y australianos “no cumple esta regla”.
Las competencias de la clase Tornado darán inicio el viernes 15 y constarán de 11 regatas.
Fuente Diario El Litoral
(Miércoles 6 de agosto de 2008). En rueda de prensa las autoridades del Yacht Club Corrientes realizaron el lanzamiento oficial de la XVIII edición de la regata travesía Asunción-Corrientes que unirá los puertos de la capital paraguaya con la capital correntina, desde el 14 y 18 de agosto. De la tradicional travesía será de la partida el barco Escuela del Club de Regatas Corrientes, entre otros 20 veleros.
La conferencia de prensa, que se realizó en horas del medio día en las instalaciones del YCC, estuvo presidida por Eduardo Henain, presidente de la institución organizadora, el capitán, Jorge Lobizolo, y el tesorero, Carlos Mancioni; quienes fueron los encargados de brindar detalles a la prensa, para los aficionados, los participantes y el público en general.
Con la expectativa de contar con la participación de 20 veleros, entre ellas el barco Escuela del Club de Regatas Corrientes, “Invencible”, como en ediciones anteriores, la flota partirá este sábado rumbo a Asunción. Algunas embarcaciones ya lo hicieron y río arriba van compartiendo las primeras vivencias náuticas, las que también serán compartidas en cada etapa de la competencia propiamente dicha.
ANTECEDENTES
Esta regata denominada “Integración de Clubes Náuticos” se realizó por primera vez en 1988, haya ya 20 años, cuando se celebraban los 400 años de la fundación de la ciudad de Corrientes. Luego en 1992, comenzó a hacerse continua esta regata travesía y hoy vivirá su XVIII edición, nuevamente con el auspicio de la Municipalidad de la Ciudad de Corrientes
La regata travesía es organizada por el Yacht Club Corrientes y cuenta con el apoyo del Club de Regatas Corrientes, la Prefectura Naval Argentina, el Yacht y Golf Club de Paraguay, Banco BVVA, Municipalidad de Corrientes y Sancor Seguros.
La prueba náutica es una de las de mayor convocatoria en la zona, y también la más extensa del país al abarcar 500 kilómetros de navegación sobre las aguas del río Paraguay y Paraná.
ETAPAS
La travesía este año por diferentes razones, no contará con grandes e históricos protagonistas, como ser el “Clericó”, “Cosa Nostra”, “Yarará” entre otros. Pero se sumarán los que siempre dicen presente y nuevos protagonistas.
La primera etapa se iniciará el jueves 14, a las 8 de la mañana desde Pilcomayo. Hasta Puerto Alicia (Argentina). Luego el viernes será la etapa hasta Formosa (Argentina). Mientras que el sábado desde la capital formoseña se embarcarán hacia Puerto Pilar (Paraguay) y el día domingo desde la pequeña localidad paraguaya hasta Paso de la Patria (Argentina). Para finalmente concluir el lunes 18 en el muelle del Yacht Club Corrientes.
El arribo de la flota está estimado para horas del mediodía del 18 de agosto en el muelle del Yacht Club Corrientes, donde se realizará la entrega de premios.
La última edición fue ganada por los veleros Tridente en la serie “A”, Clericó en la “B” y el Invencible en la “C”. Nuevamente se correrán las tres categoría
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Este es el primer post (publicacion) de esta nueva vercion de optimistcrc.
En este blog van a poder encontrar informacion acerca de: campeonatos, escuelita de vela, tacticas de regata e cosas relacionadas con el deporte.
Optimist Corrientes
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